Wir parken den 308 abends, alles funktioniert. Am nächsten Morgen verriegelt die Fernbedienung nichts mehr. Der Knopf im Armaturenbrett reagiert noch, aber der Schlüssel bleibt aus der Ferne stumm. Dieses Szenario tritt bei allen Generationen des Peugeot 308 auf, sowohl Benzin- als auch HDI-Modelle, und der Defekt hat fast nie eine einzige Ursache.
Batteriespannung 12 V und Zentralverriegelung beim Peugeot 308
Bevor wir irgendetwas zerlegen, messen wir die Spannung der 12 V-Batterie. Bei den 308 II und III hat die Hinzufügung von Telematikfunktionen (e-call, vernetzte Dienste) das Zentralverriegelungssystem sehr empfindlich gegenüber Spannungseinbrüchen gemacht. Eine leicht niedrige Spannung reicht aus, um die Fernverriegelung zu deaktivieren, ohne dass eine Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchtet.
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Der Motor kann mit einer schwachen Batterie normal starten, was die Diagnose erschwert. Die Stellantis-Service-Netzwerke berichten zudem seit 2021 von einem deutlichen Anstieg der präventiven Batteriewechsel bei 308. Wenn das Multimeter weniger als 12,4 V bei ausgeschaltetem Motor anzeigt, ist die Spur ernst.
Um die Ursachen des Problems mit der Zentralverriegelung beim Peugeot 308 genau zu identifizieren, muss auch der Zustand der Anschlüsse und der Ruhestromverbrauch des Fahrzeugs überprüft werden, der die Batterie bei einem neueren Modell, das lange geparkt ist, innerhalb weniger Tage entladen kann.
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Softwarefehler des BSI: der unsichtbare Defekt bei der Diagnose
Bei den überarbeiteten 308 II (2017-2020) wenden mehrere Peugeot-Händler seit 2023 ein spezifisches Verfahren an. Bevor sie Schlösser oder Türantriebe ersetzen, programmieren sie das BSI (intelligentes Servicemodul) und den Türsteuergerät neu.
Der Grund: Energieverwaltungsfehler unterbrechen die Stromversorgung der Zentralverriegelung, ohne einen klaren Fehler in der Diagnose zu erzeugen. Das Fahrzeug wechselt in einen zu aggressiven Ruhemodus und “vergisst”, den Funksignalempfang des Schlüssels wieder zu aktivieren. Man hat dann eine Fernbedienung, die nur im Kontakt mit dem Schloss funktioniert, genau das Symptom, das viele Besitzer in Foren beschreiben.
Diese Neuprogrammierung ist in der Service-Box-Datenbank von PSA über interne technische Bulletins aus den Jahren 2022-2023 dokumentiert. Wenn die unabhängige Werkstatt oder der Händler direkt einen Schlosswechsel anbietet, ohne zuvor das BSI-Update versucht zu haben, kann man zu Recht diese vorherige Maßnahme verlangen.
Wassereinbruch in die Kabelbäume der hinteren Türen
Peugeot hat 2022 eine Servicekampagne für bestimmte 308 II veröffentlicht, um ein Problem mit Wassereinbruch in die elektrischen Kabelbäume der hinteren Türen zu beheben. Das Wasser steigt durch Kapillarität entlang der Drähte auf und verursacht intermittierende Ausfälle der Zentralverriegelung.
Das typische Symptom: eine hintere Tür, die sich nicht verriegeln lässt, während die drei anderen funktionieren, oder eine Verriegelung, die bei feuchtem Wetter versagt und bei trockenem Wetter wieder funktioniert. Der Defekt verschwindet und kommt je nach Wetterlage zurück, was die Diagnose in der Werkstatt kompliziert, wenn das Fahrzeug an einem schönen Tag ankommt.
- Visuell den Zustand der Gummidurchführungen zwischen Karosserie und hinterer Tür überprüfen, insbesondere auf der Beifahrerseite
- Nach grünen Oxidationsspuren an den Steckverbindern des Türkabelbaums suchen
- Die Verriegelung Tür für Tür mit dem Innenschalter testen, um die defekte Seite zu isolieren
Die Rückmeldungen variieren zu diesem Punkt: Einige Besitzer lösen das Problem mit einer einfachen Reinigung und etwas Dielektrikum auf den Steckverbindern, andere müssen den gesamten Kabelbaum ersetzen.
Schlüssel und Fernbedienung Peugeot 308: Rücksetzung und Abnutzung
Der Austausch der Batterie bleibt der erste Reflex, und das ist logisch. Das klassische Rücksetzverfahren (Zündung einschalten, 15 Sekunden lang die Verriegelungstaste drücken, Schlüssel entfernen) funktioniert in den meisten Fällen bei einfachen Synchronisationsverlusten.
Wenn das nicht ausreicht, liegt das Problem selten am Schlüssel selbst. Der Funkempfänger des Fahrzeugs oder das BSI-Modul sind häufiger die Ursache als die Fernbedienung. Ein einfacher Test kann das bestätigen: Wenn der Schlüssel nur durch Berührung des Schlosses verriegelt, sendet er tatsächlich ein Signal, aber der Empfänger empfängt es nicht mehr aus der Ferne.
Bei den 308 THP sowie bei den HDI-Versionen bleibt das Diagnoseverfahren dasselbe:
- Batterie wechseln (CR1620 oder CR2032 je nach Generation) und Rücksetzung versuchen
- Die Sicherung für die Zentralverriegelung im Sicherungskasten im Motorraum überprüfen
- Falls verfügbar, mit dem zweiten Schlüssel testen, um einen Defekt der Fernbedienung auszuschließen
- Wenn beide Schlüssel aus der Ferne nicht funktionieren, die Diagnose auf das BSI oder den Empfänger ausrichten
Garantie und Kostenübernahme: was Peugeot abdeckt
Die Ausfälle der Zentralverriegelung, die auf einen Softwarefehler oder Wassereinbruch in die Kabelbäume zurückzuführen sind, können unter die Herstellergarantie oder eine Rückrufaktion fallen. Fragen Sie den Kundendienst ausdrücklich, ob ein technisches Bulletin für die VIN des Fahrzeugs existiert, bevor Sie ein Angebot für den Austausch von Teilen akzeptieren.
Außerhalb der Garantie variiert die Rechnung stark, je nachdem, ob das Problem durch eine Neuprogrammierung (nur Arbeitszeit) oder durch den Austausch von Kabelbaum und Antrieb gelöst wird. Eine seriöse Diagnose benötigt Zeit, und die Fehlersuche wird oft in Rechnung gestellt, selbst wenn die Werkstatt beim ersten Besuch nichts findet.
Bei einem 308, der viele Kilometer zurücklegt, zeigt sich auch der mechanische Verschleiß des Schlossantriebs. Der interne Elektromotor überlastet und gibt schließlich auf. Diese Art von Defekt ist leicht zu erkennen: Man hört ein ungewöhnliches Klopfgeräusch in der Tür beim Verriegeln oder die Verriegelung funktioniert nur jedes zweite Mal.
Die zuverlässigste Diagnose bleibt die, die durch Eliminierung erfolgt: Batterie, Schlüsselbatterie, Sicherung, BSI-Neuprogrammierung, Überprüfung der Kabelbäume und dann erst der mechanische Austausch. Das Überspringen von Schritten kostet oft mehr, als sie in der richtigen Reihenfolge zu befolgen.